Уникальные природные условия Евпатории с каждым годом все больше привлекали больных, а также предпринимателей, которые скупали прибрежные участки земель и строили дачи, гостиницы, рестораны.
Рядом со старым городом начала строиться новая Евпатория, в 1905 году в городе был сооружен первый в России климатологический санаторий, в 1908 году улицы Евпатории, набережная и порт начали освещаться электрическими фонарями. Электричеством освещались гостиницы, рестораны и некоторые крупные магазины.
На всю Российскую империю славился евпаторийский соляной промысел, поскольку соль озера Сасык-Сиваш добывалась уже очищенной, йодированной и даже ароматной. В 1912 году крымская соль получила Золотую медаль на Парижской выставке.
В 1910 году было построено прекрасное здание городского театра, а спустя три года в городе появился трамвай, соединивший центральную часть города с грязелечебницей, и публичная библиотека им. Александра II. К 1914 году в городе имелось три санатория для взрослых и пять сезонных санаториев для детей (все они были частными).
Первая мировая война для Крыма не была столь трагичной, как для всей Российской империи. Поскольку европейские курорты оказались отрезанными линией фронта, то зажиточные жители больших городов (Москвы, Петербурга, Киева, Харькова и др.), прежде ездившие в Германию, Швейцарию, Францию, поехали на отдых и купание в Крым, т.к. у них не осталось выбора.
Виднейшим деятелем Евпатории того времени был Семен Эзрович Дуван, который дважды был Городским головой и занимал пост председателя Земской управы, сделавший много добрых дел для Евпатории.
Памятник С.Э.Дувану находится на Театральной площади возле городского театра, в строительстве которого он сыграл большую роль. От театральной площади начинается Дувановская улица, заканчивающаяся у моря, которая названа в честь С.Э.Дувана еще при его жизни, за заслуги перед Евпаторией.
Несмотря на то, что шла мировая война, в 1915 году Всероссийский съезд по улучшению отечественных местностей признал Евпаторию курортом общегосударственного значения, в этом же году в город была проложена железнодорожная ветка, связавшая его с центральной магистралью Харьков- Севастополь.
К этому времени население Евпатории уже составляло около 40 тыс. человек и город состоял из двух частей – «старого города» с его кривыми и не мощеными улицами, и «нового» с дачами и виллами, быстро разраставшегося вдоль берега.
